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（原标题：?优步(UBER.US)Q4营业利润创新高但盈利预测疲软 惩办层拥抱“Robotaxi增长叙事”）
智通财经APP获悉，大家网约车领军者优步科技公司(UBER.US)周三好意思股盘前公布最新季度功绩以及将来预测，该公司惩办层给出了疲弱的盈利预测，并栽植了一位至心之言的无东说念主驾驶出租汽车拥趸出任新的首席财务官，这也全面标明出这家大家最大范围网约车领军者将进一步加大对其业务中备受体恤新锐规模，同期也将是优步将来最强盛创收引擎——Robotaxi(绝对无东说念主自动驾驶出租车)的本色布局与投资范围。
这位高管名为巴拉吉·克里希纳穆尔蒂(Balaji Krishnamurthy)，已在优步责任逾六年，现在担任政策财务与投资者相关副总裁。凭证周三发布的一份监管文献，他将接替现任首席财务官普拉尚特·马亨德拉-拉贾(Prashanth Mahendra-Rajah)。后者在公司任职不足三年，正因另有发展机遇而罗致离任。文献称，行将离任的CFO将于2月16日卸任，并将以高等财务参谋人身份留任至7月1日。
在功绩预测不足预期的声明出炉之后，优步股价在纽约股市盘前交游中一度大幅下落超9%。
优步本年开动泄露的一项新鲜功绩预测成见——即经由调理后的每股收益成见——量度在刻下时期(即第一季度)区间为65好意思分至72好意思分，低于华尔街分析师们预期的约77好意思分。其对经调理后的EBITDA预测区间中值也低于华尔街分析师广阔预期。对于第一季度的总预订额预期，优步惩办层给出的最新总预订额区间为520亿好意思元至535亿好意思元，按固定汇率筹画，意味着有望同比增长17%至21%，显赫高于华尔街平均预期。疲弱的利润预测可谓遮掩了优步亮眼的总预订额预期。
2025年第四季度功绩方面，优步可谓交出了一份号称满分的答卷。优步Q4 GAAP 准则下的营业利润高达18亿好意思元，创下历史新高，同比大增130%，该公司第四季度总营收约143.7亿好意思元，同比增长20%，与华尔街平均预期基本一致。优步第四季度Non-GAAP准则下的净利润约15亿好意思元，已毕同比增长25%，Non-GAAP准则下的调理后每股收益0.71好意思元，高于上年同期的0.56好意思元。
优步已向自动驾驶技碰劲作伙伴投资数亿好意思元，并容许大范围采购Robotaxi车队，野心最终在其大家最受接待的网约车平台上已毕范围化投放与部署。该公司押注于其运营盈利拼车出行撮合阛阓的训导，使其有望在一个继续增长且日益拥堵的自动驾驶汽车生态系统中成为最重要玩家势力。
克里希纳穆尔蒂因在应答媒体上力挺优步的绝对无东说念主驾驶政策而广为东说念主知，他往往为公司的自动驾驶野心辩白，以恢复那些看空其与Waymo和马斯克创立的特斯拉(TSLA.US)等竞争敌手抗衡才调的投资者。
网约车需求仍然强盛，盈利训导令投资者失望
这次惩办层紧要变动与优步季度功绩一同公布，该公司功绩举座涌现出，在走漏大家网约车需求强盛的同期，却给出了令东说念主失望确当期盈利训导。
该公司首席实施官达拉·科斯罗萨希(Dara Khosrowshahi)在准备好的发言稿中走漏，该公司量度好意思国阛阓行程与总预订额增速将在2026年进一步加速。他强调，更低的保障资本、强盛的网约车司机供给动态以及新产物的推出，共同变成了一个“更健康的订价环境”。
他补充走漏：“这些成分让咱们处于故意位置，未必在又一年已毕健康的营收增长以及强盛的利润率彭胀。”
在第四季度，总预订额——这一备受体恤且包含网约车叫车就业、配送订单以及司机与商家营收数据(但不含小费)的成见——大幅增长22%，至541亿好意思元，最初华尔街分析师平均预期。
这主要获利于该公司在该季度推出的多项新产物举措;公司走漏，其付费Uber One订阅的忠诚会员孝敬了更多交游。公司在滑雪成见地推出了高端、可预约的行程选项，借重沐日出行旺季。同期，公司还加多了更实惠的罗致，包括将更低廉的机场接驳车就业扩展至纽约所有主要机场。
配送业务在好意思国沐日购物季时期雷同已毕强盛增长，创下“玄色星期五”销售额记载。公司新增了更多非餐饮类商家，并提供更常态化的扣头促销就业，力求将客户们从DoorDash和Instacart等竞争敌手哪里眩惑过来。
优步的这份财报将为更平凡的网约车与外卖配送行业定下乐不雅的增长预期，因为阛阓仍在担忧好意思国中低收入破钞者们的本色景色。网约车同业Lyft Inc.以及送餐配送规模最强盛竞争敌手DoorDash Inc.和Instacart将在将来两周内陆续发布功绩。
Robotaxi——优步将来最强创收引擎
优步在昔日一年可谓将自动驾驶汽车生意化，即Robotaxi政策，列为其六大政策重心之一。公司量度在本年年底前，将在10多个阛阓把Robotaxi与有东说念主驾驶行程一同向用户通达。周三，公司泄露了此前尚未秘书的些许热点落地阛阓，其中包括休斯敦、中国香港、马德里和苏黎世;公司发言东说念主称，这些阛阓将借助现存Robotaxi配结伴伴运营。
在周三的功绩演示材料与惩办层准备好的发言稿中，优步还用颠倒篇幅恢复了其所称华尔街空头对于自动驾驶技巧将若何影响优步的五大“诬蔑”。
公司重申其不雅点，即Robotaxi未必带动所有这个词网约车行业迈向愈加强盛的增长弧线，在优步看来这并非零和博弈。优步称，在奥斯汀和亚特兰大——Waymo的Robotaxi车队可通过优步应用叫车，且这种Robotaxi行程增速远远快于其前20大城市。
在未点名Waymo的情况下，优步指出这家谷歌母公司Alphabet Inc.旗下公司的局限性——它既是竞争敌手亦然配结伴伴。比如，优步走漏，在可预念念的将来，其在好意思国的广阔行程与利润将无法被绝对无东说念主驾驶汽车“澈底覆盖”，尤其是在纽约市、波士顿和芝加哥等监管严格的城市，关联词联邦政策层面的翻新“至少还需要数年时辰”。
优步还走漏，Robotaxi运营方也不会覆盖像奥克兰以及旧金山东湾部分地区这类相对不那么富余的区域。值得扎眼的是，Waymo直到最近才获批在东湾开展测试，而在此之前，它已在旧金山市中心与南湾等科技重镇运营多年。
优步还强调其东说念主类司机在基础法子与天气扰动时期未必快速反馈需求的才调，尤其是在旧年12月旧金山停电时期，Waymo车辆在交通中“停滞不前”之时。公司称，在最近的冬季风暴时期，应其配结伴伴在奥斯汀、亚特兰大和达拉斯(这里的配结伴伴指的是Waymo与Avride)的条件，优步将自动驾驶车辆从其平台下线，但并未影响客户体验。
与此同期，该公司在Robotaxi规模的布局门径也在全面提速。在上周，欧洲豪车领军者梅赛德斯-驰骋(Mercedes-Benz )与英伟达(NVDA.US)、优步科技公司重磅秘书一项三方紧要配合模样。
英伟达将联袂驰骋、优步确立Robotaxi生态，意味着大家Robotaxi(绝对无东说念主自动驾驶出租车)参与者声势可谓进一步扩大。据了解，三方将配合打造一个覆盖大家的Robotaxi平台，该平台将使用梅赛德斯-驰骋的全新S级车型、英伟达AI算力体系的自动驾驶硬件与软件堆栈，以及优步的大型网约车汇注，在大家主要阛阓提供无东说念主驾驶出行就业。
从优步这次财报口径与东说念主事安排看，Robotaxi无疑是优步“下一代增长与利润结构”的中枢押注之一。从自动驾驶/Robotaxi的底层经济学看，Robotaxi对优步最大的眩惑力在于：若是技巧与监管闇练，行业资本结构可能从“司机(可变资本)主导”转向“车辆折旧+戒备+而已运营(固定资本)主导”，单元资本下降与可用供给提高会把网约车阛阓的可就业范围(TAM)作念大，同期在高诈欺率(utilization)下带来更高的角落利润率。
举座而言，优步的上风不在“造车/作念L4堆栈”，而在高频调理汇注、动态订价、需求团员、大地运营与合规才调——这也恰是优步比拟于特斯拉以及Waymo所具备的独家上风，因此它罗致“多伙伴接入”的平台化门路：投资自动驾驶配结伴伴、并野心采购Robotaxi车队，在自己优步网约车平台上范围化运营天元证券官网 - 手机股票杠杆配资_网上炒股官网配资杠杆，Robotaxi可谓是优步在“中枢业务不绝增长”之上的一个高后劲期权与永恒利润率再评级合手手。
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